腾讯数码讯（蓝天）新特斯拉Model 3有许多让人眼前一亮的功能，这些功能将纯电动汽车Model 3与其它混动汽车和电动汽车区分开来，例如，Model 3安装一块触摸屏，它可以替代传统仪表板（上面有许多按钮和屏幕）。

对于许多Model 3司机来说，有一个不同点可能是司机最先关注的：Model 3没有搭配传统密钥卡（ key fob）。我们所熟悉的车门锁和启动按钮被特斯拉智能手机App取代。

Model 3在30英尺远的地方就能感知授权司机的智能手机，将手机变成虚拟钥匙，当他们走近汽车时，能自动打开车门，当司机离开汽车时，能自动锁住车门。启动Model 3相当简单。

什么时候其它汽车制造商才会广泛接受虚拟钥匙呢？《消费者报告》认为，可能还要等几年吧，因为汽车制造商和手机制造商还没有找到好办法克服一些基本困难。

尽管如此，汽车制造商与手机制造商还是携手合作，想制定一套标准，这样一来，即使软件更新、打上安全补丁，智能手机也不会让虚拟汽车钥匙失灵，导致汽车无法驾驶。

不过将智能手机当成汽车钥匙，在技术上还是有一些基本问题没有解决。例如，《消费者报告》的测试者发现，Model 3虚拟钥匙并不总是像传统钥匙卡一样方便、一样安全。

虚拟钥匙还在进化

虚拟钥匙有一些优点，比如，你不用担心丢掉钥匙卡，通过APP就可以将汽车借给别人，但是一些专家认为，现在大规模推广这种技术还有点太早了。

汽车组件供应商Continental的车体和安全主管克雷恩（Michael Crane）说：“如果你想推出一些完全不同的东西，应该更谨慎一些，因为在安全与方便之间可能会有很大的缝隙。”

目前的虚拟钥匙技术还有一些局限性，这是克雷恩最担心的问题。例如，Model 3虚拟钥匙依赖BLE（低功耗蓝牙）技术，用它连接汽车。但是只有将手机打开，在手机上点开特斯拉App，激活，然后才能使用BLE。

一些测试者发现，当App关闭之后，他们无法打开Model 3车门。

虚拟钥匙还有一些其它的缺陷。如果手机没电了怎么办？如果你丢了手机，还能进入汽车吗？如果你想将汽车交给泊车员，怎么办？也就是说，在公共车库或者代客泊车点，或者要让人将你的车开去洗洗，怎么办？

如果碰到这样的情况，特斯拉为Model 3车主提供了备用钥匙卡，你可以放在钱包里。

不过这种钥匙卡也不完美。如果想锁上汽车或者解锁汽车，司机必须拿起钥匙卡，从司机座位旁边的车柱划过。Model 3汽车没有配上传统的点火开关或者按压式启动按钮，司机必须触击按键才能启动汽车。位置不明显，如果你将汽车借给别人使用，每一次都要解释一番。

智能手机本身也会带来问题。汽车的生命周期比手机长很多，供应商必须与手机制造商合作，确保虚拟钥匙技术在多年之后仍然兼容。

克雷恩说：“下一次当苹果向我提供升级程序时，我不希望自己的虚拟钥匙无法使用。”正因如此，他认为大多数汽车即使配备虚拟钥匙，也还是会有传统钥匙扣。

确保汽车安全

汽车制造商必须保证智能手机钥匙跟传统密匙扣一样安全，要做到这一点必须与智能手机制造商合作。

加州大学汽车安全研究人员卡尔·科施（Karl Koscher）说：“系统的安全现在依赖于手机的安全。”例如，如果你访问恶意网站，或者下载带有恶意病毒的App，也许黑客就会窃取你的汽车虚拟钥匙。

科施说：“一般来讲，智能手机制造商会对软件快速升级，修复已知漏洞，处理的速度比汽车制造商修复硬件漏洞快，这是一个好消息。”

尽管如此，智能手机汽车钥匙技术有一些漏洞是软件升级无法解决的，这样就为邪恶之人进入汽车打开了后门。

今天大多数汽车使用的“Remote Keyless Entry”（RKE，遥控车门开关）系统依赖RF技术，它将无线电信号发送到车内接受器，从而确定遥控车门开关的位置。大多时候，如果遥控车门开关所处的位置不是在车内，司机没有办法启动汽车。克雷恩说：“它可以精准到毫米，系统能准确判断车门开关到底是在车内还是在车外。”

不过最新的智能手机钥匙使用不同的技术。Model 3所使用的BLE设备可以提前感知司机的到来，最远相距30英尺时就能解锁车门，距离比传统RF钥匙的有效距离短。如果距离更近一些，汽车没有办法确定RF钥匙是在车内还是在车外。换言之，当车主靠近汽车时，汽车被偷的风险更高一些，又例如，如果父母还在车外，孩子可能会抢先发动汽车。

《消费者报告》测试了Model 3虚拟钥匙

我们拿起一台智能手机，上面安装特斯拉虚拟钥匙App，放在测试汽车司机座位之外5英尺远的地方，然后尝试启动汽车。虽然手机并没有放在Model 3之内，但是还是可以启动汽车，将车开走。如果手机的距离超过5英尺，汽车没法启动。

汽车行驶了10英里，手机不在身边，也没有备用钥匙，汽车显示屏居然没有显示警告信息，告诉司机钥匙不在车上，特斯拉App也没有显示任何通知，告诉车主汽车已经被开走了。

其它汽车可不是这样的。如果汽车正在行驶，而钥匙在很远的地方，其它汽车都会提醒司机注意。

例如，我们在2018款马自达CX-5、2018款福特Expedition汽车上做了相同的测试，它们都配有传统密钥卡，如果密钥卡离司机座位旁边的车门半英寸远（放在车门外），没有办法启动汽车。

我们还测试了2018款Chevrolet Bolt，上面安装了通用汽车的KeyPass BLE虚拟钥匙。虽然App允许我们解锁车门，但是密钥卡必须放在车内才能启动汽车。

特斯拉说，它会提高BLE系统的精准度。特斯拉会对软件升级，强化虚拟钥匙功能。

虚拟钥匙的未来

虽然智能手机汽车钥匙技术存在这样那样的问题，汽车制造商还是很积极。

自2016年以来，奔驰就为欧洲版E级轿车提供手机钥匙。2019款欧洲版奥迪A6汽车也提供相似的选择，虽然它只能与Android手机兼容。

两种系统都用到了NFC技术。和BLE不同，即使手机电池没电了，NFC也可以使用。不过NFC的有效距离比不上BLE或者传统RF密匙卡，所以司机必须拿着手机靠近车把手，解锁汽车，必须将手机拿到靠近仪表板的特定位置，才能启动汽车。

还有一些汽车制造商也在优化汽车。例如林肯开发了Way App，支持Aviator，它可以模仿传统密钥卡的功能，解锁汽车，甚至还能存储司机的设置档案。即使手机没电了，司机仍然可以用外部钥匙垫进入SUV。这种技术很方便，化解了其它系统存在的问题。

Zipcar已经允许用户利用App进入租赁的汽车，在美国，一些传统租车公司开始测试App技术，司机用手机就可以进入汽车，没有必要去柜台。特斯拉曾说，有了虚拟钥匙，司机可以与其它人分享Model 3汽车，通过公司的汽车分享平台实现。

虽然特斯拉是美国第一家提供智能手机汽车钥匙技术的汽车企业，但是克雷恩相信，在未来10年里，大多汽车都会引入相似的系统，首先从奢侈汽车开始。

克雷恩认为，这种技术从上游向下游迁移，从高价汽车开始，就像过去这些年出现的许多先进技术一样。